Старт пассажирского движения скоростного трамвая «Славянка»
24 декабря 2025 года в Санкт-Петербурге начал работу маршрут №2 первого этапа скоростной трамвайной линии «Славянка». Эта новая транспортная ветка соединяет жилые кварталы поселка Шушары с системой метрополитена и другими видами общественного транспорта города. Информацию подтвердили в пресс-службе губернатора Александра Беглова.
Значение проекта для развития транспорта
Глава города отметил, что запуск скоростной трамвайной линии — важный этап в модернизации городской транспортной системы, особенно на юге Петербурга. «Мы реализуем приоритетный проект до 2030 года – „Удобный общественный транспорт“. Цель — сделать передвижение по городу максимально комфортным и доступным для каждого жителя», — подчеркнул Александр Беглов.
Новый трамвайный парк и инфраструктура обслуживания
Вместе с открытием первого этапа начал работу современный трамвайный парк в Шушарах, который будет обслуживать линию «Славянка». Здесь размещаются диспетчерский пункт для координации движения и специализированная ремонтная зона для ежедневного техобслуживания вагонов.
Инвестиции и масштабы проекта
Александр Беглов сообщил, что проект «Славянка» — один из крупнейших в России, реализуемых в форме государственно-частного партнерства:
- Общий объем инвестиций превышает 50 млрд рублей;
- Проект существенно влияет на региональную экономику;
- Создаёт новые рабочие места;
- Повышает качество жизни горожан.
Строительные работы и инженерные сооружения
В пресс-службе отметили высокую сложность реализации проекта:
- На объекте задействовано более 1,5 тысячи человек;
- Первый этап включает строительство трёх надземных искусственных сооружений общей длиной около 3 км — два путепровода над Витебским проспектом, Московским шоссе и КАД, а также мост через реку Волковку;
- Всего планируется построить семь искусственных сооружений.
Ход второго этапа строительства
В рамках второго этапа линии — участок от депо в Шушарах до микрорайона Славянка — уже завершено:
- Переустройство русел рек Славянка и Кузьминка;
- Возведение двух мостов через эти реки;
- Монтаж металлоконструкций пролетного строения путепровода через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Детскую железную дорогу;
- Строительство конечного остановочного павильона в микрорайоне Славянка.
В данный момент ведётся обустройство трамвайной линии на шоссе Подбельского, Торопецкой и Северской улицах. На Торопецкой улице около детского сада установлен шумозащитный экран. После завершения строительных работ будет произведён монтаж контактной сети и подключение электроэнергии.
Перспективы завершения и пассажиропоток
Согласно концессионному соглашению, плановое завершение второго этапа строительства запланировано на конец 2026 года. После этого новой трамвайной линией смогут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время в пути от микрорайона Славянка до станции метро составит 30-40 минут.
Дальнейшие планы и соглашения
Александр Беглов напомнил, что 19 июня 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме было подписано соглашение о намерениях между городом и компанией «АБЗ-Дорстрой» (входит в холдинг «АБЗ-1») по созданию и эксплуатации дальнейшего развития трамвайной линии. Новый маршрут «Славянка – ж.д. ст. Царское Село – Кампус СПбГУ – инновационный научно-технологический центр Невская дельта» планируется как продолжение существующей сети.
Влияние проекта на городской рынок недвижимости
Ранее сообщалось, что скоростной трамвай в Петербурге оказывает более существенное влияние на рост цен на жильё по сравнению с метро, что подчёркивает социально-экономическую значимость развития данной транспортной линии.
