Запуск скоростного трамвая «Славянка»
24 декабря 2025 года в Санкт-Петербурге начал работу скоростной трамвайный маршрут №2 — первый этап линии «Славянка». Об этом сообщили в пресс-службе губернатора города Александра Беглова. Новый маршрут связал жилые кварталы поселка Шушары с метро и остальными видами общественного транспорта Петербурга, значительно улучшив транспортную доступность на юге города.
Значение проекта для развития транспорта
Глава Петербурга Александр Беглов охарактеризовал запуск трамвайной линии как важный этап модернизации общественного транспорта не только на юге города, но и в целом по всему Петербургу. Он отметил, что проект реализуется в рамках приоритетной программы до 2030 года «Удобный общественный транспорт».
«Мы модернизируем транспортную инфраструктуру, чтобы передвижение по городу стало максимально комфортным и доступным для каждого жителя», — подчеркнул Беглов.
Новое депо и инфраструктура обслуживания
Параллельно с запуском первой линии было введено в эксплуатацию новое трамвайное депо в Шушарах. Здесь создана диспетчерская, откуда осуществляется координация движения всех вагона, а также оборудована ремонтная зона для ежедневного обслуживания подвижного состава.
Инвестиции и социально-экономический эффект
Проект «Славянка» является одним из крупнейших в России в сфере развития городской легкорельсовой инфраструктуры. Его реализация ведется в формате государственно-частного партнерства.
Объем инвестиций превышает 50 миллиардов рублей.
Градоначальник подчеркнул важный социально-экономический эффект проекта:
- Рост валового регионального продукта
- Создание и сохранение рабочих мест
- Повышение качества жизни жителей города
Ход строительства и технические особенности
В пресс-службе отметили, что строительство линии «Славянка» — один из самых сложных проектов не только в России, но и в Европе. В работах задействовано свыше 1,5 тысячи человек.
В ходе реализации первого этапа возведено:
- Три надземных искусственных сооружения общей длиной около 3 км
- Два путепровода над Витебским проспектом, Московским шоссе и КАД
- Мост через реку Волковку
Всего на линии планируется семь искусственных сооружений.
Работы второго этапа
На втором этапе строительства (от депо в Шушарах до микрорайона Славянка) уже завершено переустройство русел рек Славянка и Кузьминка, а также сооружены два моста. Завершен монтаж металлоконструкций пролётного строения путепровода через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Детской железной дороги.
В микрорайоне Славянка построен конечный остановочный павильон.
Продолжающиеся работы
Устройство трамвайной линии продолжается на шоссе Подбельского, Торопецкой и Северской улицах. В районе детского сада на Торопецкой установлен шумозащитный экран. После завершения строительства будет смонтирована контактная сеть, подведено электроснабжение.
Планы на завершение линии и пассажиропоток
Согласно концессионному соглашению, завершение второго этапа строительства планируется к концу 2026 года.
По новой линии смогут перевозить пассажиров не менее 13 миллионов человек ежегодно. Время в пути от микрорайона Славянка до ближайшей станции метро составит 30–40 минут.
Новые соглашения и планы развития
19 июня 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме было подписано соглашение о намерениях между городом и компанией «АБЗ-Дорстрой» (часть группы «АБЗ-1») по созданию и эксплуатации трамвайной линии по маршруту: «Славянка – ж.д. станция Царское Село – Кампус СПбГУ – инновационный научно-технологический центр Невская дельта».
Влияние скоростного трамвая на город
Ранее сообщалось, что скоростной трамвай в Петербурге оказывает значительное влияние на рынок недвижимости, превосходя даже метро в повышении цен на жилье в прилегающих районах.
