26 февраля 2026 года два проходческих щита, работавшие на строительстве Красносельско-Калининской линии метро, успешно пересекли станцию «Броневая» и продвинулись на 450 метров к «Заставской». Один из тоннелей достиг 300 метров, в то время как другой — 150 метров. Диаметр каждого тоннеля составляет 5,6 метра.

По информации Смольного, на участке «Путиловская» — «Каретная» функционируют три проходческих комплекса. Два из них, произведенные Ясиноватским машиностроительным заводом, движутся от «Путиловской» к «Каретной». Третий комплекс, названный «Вера», был изготовлен для петербургских строителей на Обуховском заводе и прокладывает путь в обратном направлении.

Всего для строительства коричневой линии планируется использовать четыре щита, последний из которых будет смонтирован под землёй во II квартале 2026 года и должен будет пройти почти 4 км на глубине более 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составит около 7 км.

Стоит отметить, что станция «Брестская» на коричневой ветке строиться не будет. Вместо этого будут организованы новые выходы с «Улицы Доблести» на пересечении Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также на пересечении улицы Доблести и улицы Маршала Захарова.