Решил сделать внедорожник вездеход из УАЗа и ЛуАза, результат работы показан далее на фото.

.

Приветствую! Значит, дело было так: был ржавый автомобиль УАЗ Симбир и кузов от ЛУАЗ. Пришла идея сделать самодельный внедорожник из этих автомобилей.

Самодельный вездеход

Для того чтобы установить кузов ЛУАЗ на базу Симбир была проделана огромная переделка:

Подгон кузова под раму, частичная переварка кузова.

Перенос креплений задних рессор. Замена передних рессор на УАЗовские 469 (они короче).

Двигатель от Симбир не вмещался под капотом ЛУАЗ, потому он смещен частично в салон, был обшит и оснащен съемными люками для ремонта двигателя из салона.

Установлены:

• — Передние и задние новые амортизаторы,
• — Полиуретановые сайлентблоки на рычагах и рессорах.

Дизельные передние и задние главные пары. Передние и задние пневматические блокировки и компрессорное оборудование к нему (ресивер и компрессор).

Новые магистрали: выхлопная, тормозная, топливная и пневматическая.

Задний бампер с лебедкой.

Передний бампер с защитой

Пороги. Шноркель.

Расширители для вырезанных арок под 32 колеса. Задние дисковые тормоза. Отключение массы. Бензобак от Жигули 40л.  Сидения от УАЗ Симбир.

Самодельная приборная панель

Новый педальный узел, отопительная система салона, рулевая колонка от УАЗ.

Светодиодные фары.

Аккумулятор внедрен в пол задней части автомобиля рядом с лебедкой, для этого изготовлен специальный съёмный люк.

Заводской каркас кузова усилен, обварены точки крепления, так же усилена крыша кузова дюралевым листом ДТ16. Вес автомобиля составил — 1420 кг.

Автор: Tolmakov.

Вопрос-ответ

Какие автомобили легли в основу этого самодельного внедорожника?

В основе проекта лежит рама и агрегаты от автомобиля УАЗ «Симбир», на которые был установлен и доработан кузов от ЛуАЗа. Также использовались детали от других автомобилей, например, бензобак от «Жигулей».

С какими основными трудностями столкнулся автор при постройке?

Ключевой проблемой стала установка кузова ЛуАЗ на раму УАЗ «Симбир». Потребовалась серьезная переделка кузова, перенос креплений рессор, а также смещение двигателя частично в салон, так как он не помещался под стандартным капотом ЛуАЗа.

Какие улучшения для проходимости были внедрены в конструкцию?

Для повышения внедорожных качеств автомобиль оснастили передней и задней пневматическими блокировками дифференциалов, установили лебедку в задний бампер, шноркель, силовые пороги и расширители арок под 32-дюймовые колеса. Также были усилены рессоры и амортизаторы.

Сколько весит получившийся автомобиль и как был усилен кузов?

Итоговый вес внедорожника составил 1420 кг. Для увеличения прочности заводской каркас кузова был усилен, точки крепления обварены, а крыша дополнительно укреплена дюралевым листом марки ДТ16.