Разное

Система метростроения в Петербурге: новые подрядчики и старые проблемы

В петербургском метростроении внедряется новая схема, по аналогии с московским опытом, где один заказчик взаимодействует с несколькими субподрядчиками. Однако это не гарантирует ускорения появления новых станций. Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) подведёт итоги конкурса на строительство наклонных ходов для новых станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». На конкурс поступила всего одна заявка, как сообщается в протоколе комиссии. Тендер на сумму 18,5 млрд рублей в августе выиграла компания «Тоннельметрострой», но итоги были отменены из-за изменений в оценке заявок.

Новый игрок на рынке, «Бамтоннельстрой–Мост», активно расширяет свои позиции. Компания уже получила контракт на строительство депо «Красносельское», стоимостью 20,3 млрд рублей. Также «БТС–Мост» приобрёл контрольный пакет акций московского проектного АО «Метрогипротранс», что открывает новые возможности.

В то время как Петербургский метрострой сталкивается с бюрократией, аналогичная ситуация в Москве привела к более эффективной схеме. МССС сейчас является основным исполнителем по проектированию и строительству, но появляются вопросы о будущем сотрудничестве с новыми подрядчиками.

Вопрос-ответ

Какие изменения происходят в системе строительства метро в Петербурге?

Внедряется новая схема по аналогии с московской, где один основной заказчик, «Метрострой Северной столицы» (МССС), работает с несколькими субподрядчиками. Однако в статье отмечается, что это не гарантирует ускорения строительства.

Кто новые ключевые игроки на рынке петербургского метростроения?

Активные позиции на рынке занимает компания «Бамтоннельстрой–Мост», которая уже получила контракт на строительство депо «Красносельское» на 20,3 млрд рублей и приобрела проектный институт «Метрогипротранс». Также в тендерах участвует компания «Тоннельметрострой».

Почему был отменен крупный тендер на строительство новых станций?

Тендер на строительство наклонных ходов для станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» на сумму 18,5 млрд рублей был отменен, так как в правила оценки заявок были внесены изменения уже после того, как был определен победитель.