Самодельный мини трайк для экстремальных покатушек. Фото и описание постройки трёхколёсного байка.
.
Взрослые, как и дети, иногда мечтают покататься на «машинке с мотором». Детскую мечту, взялся осуществить автор этой самоделки, давайте подробней ознакомимся с конструкцией этой чудо техники.
Для постройки своего проекта, автору понадобились: колёса от карта -3 шт, тормозной барабан, бензиновый двигатель «CHAMPION» (мощность 2.5 л.с), стальные трубы, корпусные подшипники и разная мелочёвка.
Колёса от карта, уже имеют крепление для оси, что значительно упрощает задачу.
Задняя ось, выточена самостоятельно на токарном станке. На оси устанавливаем корпусные подшипники и крепим пору колёс.
Далее показан процесс изготовления передней вилки и рамы трицикла.
Передняя вилка и рама, выгнуты и сварены из стальной трубы.
На раме нужно закрепить двигатель.
Дополнительно на вал двигателя установлено центробежное сцепление.
Чтобы снизить обороты двигателя, автор сделал понижающий редуктор.
На заднюю ось, установлен тормозной барабан и ведомая звезда, стоит цепная передача.
Из листового металла, изготовил подкрылки для колёс.
Далее, покраска и сборка самодельного трицикла.
А вот так, уже выглядит полностью собранный самодельный трёхколёсный мини байк.
Как видите, на задней оси дифференциала нет, но оба задних колеса имеют небольшое расстояние между собой, поэтому трицикл имеет хорошую управляемость и нормально входит в повороты.
Мини трицикл развивает максимальную скорость около 40 км/ч. Отличная самоделка для детей и взрослых!
Автор самоделки: мини байк студия MBS-CUSTOM.
Вопрос-ответ
Какие основные компоненты нужны для постройки такого мини-байка?
Для создания мини-байка автор использовал три колеса от карта, бензиновый двигатель «CHAMPION» мощностью 2.5 л.с., стальные трубы для рамы и вилки, тормозной барабан, корпусные подшипники, центробежное сцепление и цепную передачу с понижающим редуктором.
Какую максимальную скорость может развить этот трицикл?
Собранный мини-байк способен развивать максимальную скорость примерно до 40 км/ч, что делает его подходящим для развлекательных поездок как для детей, так и для взрослых.
Как решена проблема управляемости в поворотах без дифференциала?
Несмотря на отсутствие дифференциала на задней оси, трицикл сохраняет хорошую управляемость. Это достигается за счет небольшого расстояния между задними колесами, что позволяет им нормально проходить повороты без значительных проблем.
