Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае Валентин Богомолов сообщил, что одна из веток Северо-Сибирской железнодорожной магистрали может пройти через Красноярский край, Хакасию и Туву, а сам проект имеет смысл продлить до Китая. Основной проблемой реализации данной инициативы является высокая стоимость строительства, обусловленная сложными геологическими условиями, что требует создания большого количества мостов и туннелей. Несмотря на затраты, превышающие 8 триллионов рублей, проект рассматривается как важный для экономического развития страны. Эксперт предложил проводить строительство поэтапно для оптимизации расходов. Ранее рассматривались различные варианты, однако маршрут через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай сейчас считается наиболее эффективным. Ожидается, что дорога начнет окупаться в течение 20 лет, а грузопоток составит около 115 миллионов тонн в год, включая 50 миллионов тонн угля. Богомолов уверен, что к реализации проекта Россия вернется в начале 2030-х годов.
Вопрос-ответ
Каков предлагаемый маршрут продления Северо-Сибирской магистрали?
Предлагается продлить одну из веток магистрали через Красноярский край, Хакасию и Туву с последующим выходом в Монголию и Китай. Этот маршрут считается наиболее эффективным из рассматриваемых вариантов.
В чем заключается главная проблема строительства и как ее предлагают решить?
Основная проблема — высокая стоимость проекта, превышающая 8 триллионов рублей. Это связано со сложными геологическими условиями, требующими строительства большого количества мостов и туннелей. Для оптимизации расходов предложено проводить строительство поэтапно.
Каковы ожидаемые экономические выгоды от нового железнодорожного пути?
Проект является важным для экономического развития страны. Ожидается, что дорога начнет окупаться в течение 20 лет, а годовой грузопоток достигнет 115 миллионов тонн, из которых 50 миллионов тонн составит уголь.
Когда планируется вернуться к реализации этого проекта?
По прогнозу сопредседателя «Деловой России» в Красноярском крае Валентина Богомолова, Россия вернется к реализации проекта строительства магистрали в начале 2030-х годов.
