Государственная компания «Автодор» получила одобрение Главгосэкспертизы России на третий и завершающий этап строительства Обхода Адлера, который станет частью новой автодороги, соединяющей федеральную трассу М-4 «Дон» с Сочи. Этот этап характеризуется высокой сложностью и включает в себя создание тоннельного комплекса на глубине до 250 метров, состоящего из двух параллельных тоннелей и эстакады длиной 916 метров. Общая длина тоннелей составит 5878 и 5894 метра соответственно с внутренним диаметром 10,9 метра. Для безопасности предусмотрены 11 эвакуационных сбоек и вентиляционный ствол глубиной 98 метров. После завершения строительства адлерские тоннели станут самыми длинными в России, обойдя Гимринский тоннель. Проектирование третьего этапа потребовало учета множества факторов, включая инженерно-геологические условия и антропологическую нагрузку. На данный момент ведется подготовка к монтажу тоннелепроходческих комплексов в селе Высокое.

Вопрос-ответ

Что представляет собой проект «Обход Адлера» и каково его значение?

Это третий и завершающий этап строительства новой скоростной автодороги, которая соединит федеральную трассу М-4 «Дон» с Сочи. После завершения адлерские тоннели станут самыми длинными в России.

Чем уникален и сложен одобренный этап строительства?

Этот этап характеризуется высокой сложностью из-за необходимости строительства тоннельного комплекса на глубине до 250 метров. Он включает в себя два параллельных тоннеля длиной почти 5,9 км каждый и эстакаду длиной 916 метров, что потребовало учета сложных инженерно-геологических условий.

Какие технические характеристики будут у новых тоннелей и как обеспечат безопасность?

Длина тоннелей составит 5878 и 5894 метра при внутреннем диаметре 10,9 метра. Для безопасности движения предусмотрены 11 эвакуационных сбоек между тоннелями и специальный вентиляционный ствол глубиной 98 метров.